Persimpangan antimeridian >> Scuttlebutt Sailing News

(20 Desember 2020; Hari 43) – Yannick Bestaven, yang telah berada di depan armada selama empat hari, melewati Antimeridian pada pukul 1337 UTC Minggu sore ini dengan keunggulannya sekarang diperpanjang hingga lebih dari 120 mil laut di atas posisi kedua Charlie Dalin.

Dari tonggak mental yang dicentang oleh para kapten Vendée Globe di sepanjang balapan solo sejauh 24.410 mil laut keliling dunia, Antimeridian – atau 180th Meridian – merupakan pendorong yang signifikan bagi moral.

Di sanalah mereka melihat garis bujur mereka mulai turun dari 180 dan secara emosional setiap derajat terasa lebih dekat ke rumah dan ke garis finish Les Sables d’Olonne di 1.799 Barat.

Bestaven memiliki keuntungan untuk tetap berada di angin yang lebih baik daripada Dalin dan Thomas Ruyant yang berada di posisi ketiga tetapi ini tampaknya akan menjadi minggu yang rumit ke depan bagi para pemimpin karena tekanan tinggi akan menghalangi jalan mereka pada pertengahan minggu yang mungkin membutuhkan sesuatu dari jalan memutar ke utara untuk menemukannya. angin yang lebih baik dan bahkan mereka mungkin mendapati diri mereka berlayar melawan angin untuk periode sebelum Natal.

Bagian kedua dari edisi kesembilan Vendée Globe tampaknya akan menawarkan lebih banyak ketegangan dan kegembiraan dengan prospek 11 nakhoda teratas berada dalam jarak 800 mil laut satu sama lain di Cape Horn sekitar tanggal 31 Desember atau hari pertama tahun 2021.

Pertimbangkan bahwa dua edisi terakhir telah melihat baik pemimpin atau pasangan pemimpin lebih dari jarak itu di depan perahu yang ditempatkan ketiga dan pendakian ke Atlantik pada bulan Januari menjanjikan akan menjadi olahraga spektakuler.

Dan pada cemberut barunya desain Manuard tertunduk Armel Tripon, yang saat ini berada di peringkat 14 klasemen sedang dalam perburuan, tampaknya selalu dalam rezim angin yang menguntungkan yang memungkinkannya untuk secara konsisten menarik jarak jauh di depannya, “Ini fase yang berbeda (untuk para pemimpin) sekarang hingga Cape Horn, kartu masih dapat didistribusikan kembali tetapi tentu saja akan ada peluang sampai akhir. ”

Setelah tiba di tengah kabut terpencil yang menyelimuti Pulau Macquarie, 840 mil tenggara Tasmania, pagi ini (waktu Eropa) Louis Burton menaiki tiang sepanjang 28 meter di Bureau Vallée 2 saat kapal itu melayang perlahan ke lepas pantai. Dia naik pada pukul 11.18 UTC dan kembali ke geladak setelah dua jam yang sangat dingin dan dingin di mana dia menyelesaikan sebagian perbaikan pada kerusakan jalur tiang, yang telah mencegahnya menggunakan layar utama ke kerekan penuhnya sejak awal di India. Lautan.

Dia melaporkan kepada timnya bahwa saat dia melayang di lepas pantai, laut menjadi terlalu kasar untuk melanjutkan pekerjaannya menyelesaikan perbaikan dan menangani masalah elektronik yang dia alami di sana juga. Jadi nakhoda dari Saint Malo sedang mempertimbangkan untuk berlabuh di Teluk Lusitania, yang jauh lebih terlindungi tetapi selalu melibatkan lebih banyak risiko untuk berlabuh dan mengambil jangkar tanpa bantuan.

Dengan jarak kurang dari 100 mil lagi, kapten muda Swiss Alan Roura akan menjadi yang berikutnya melewati Cape Leeuwin di tempat ke-15. Pip Hare dari Inggris sedang menjalani balapan yang luar biasa saat ini, mengambil untung dari angin kencang untuk pertama kalinya di Samudra Selatan.

Dia telah menutup mil di Les Sables d’Olonne’s Arnaud Boissières yang berada di kapal yang lebih baru dan berada di Vendée Globe keempat berturut-turut dan dia juga telah bergerak lebih dari 60 mil dari Didac Costa yang berada di Vendée Globe kedua berturut-turut dan putaran ketiga balapan dunia dalam lima tahun – seperti halnya Jean Le Cam yang telah menjadi mentor bagi nakhoda Catalan seperti juga untuk Damien Seguin dan Benjamin Dutreux.

Sementara Kelinci mungkin pendatang baru di selatan Medallia-nya, desain Pierre Rolland yang berusia 20 tahun tahu caranya sendiri karena ini adalah pelayaran balap kelimanya, yang terakhir kali berada di tangan Roura yang hanya berjarak 453 mil laut di depan.

Isabelle Autissier, wanita pertama yang menyelesaikan balapan solo putaran dunia, menjadi tamu di acara Live Prancis hari ini, Isabelle Autissier, di French LIVE. Pelopor legendaris telah berlayar ke seluruh dunia empat kali, termasuk sekali di Vendée Globe, dalam perlombaan 1996-1997 yang mengerikan, ketika dari lima belas perahu yang berangkat, hanya enam yang menyelesaikan perlombaan.

Itu adalah perlombaan yang membuat Gerry Roufs tersesat di laut. Autissier menghabiskan waktu lama untuk mencarinya di lautan neraka di Pasifik. Keluar dari balapan resmi setelah pit stop di Cape Town untuk memperbaiki kemudi yang rusak, dia kembali untuk menyelesaikan lintasan – seperti yang terinspirasi oleh Sam Davies sekarang – tiba di ‘lintasan berkuda’ di Les Sables d’Olonne setelah 105 hari dengan banyak kenangan. “Saya tahu saya hanya akan melakukan balapan itu sekali. Vendée Globe adalah sesuatu yang harus diperoleh. ”

Hari ini Autissier berkomentar, “Ini adalah balapan yang luar biasa. Saya tidak ingat pernah melihat yang seperti ini, dan saya telah mengikuti mereka semua, dengan begitu banyak pertempuran berbeda yang terjadi dan sekelompok besar orang bersama-sama memimpin. Kecepatannya luar biasa. Saya melakukan Vendée Globe dulu sekali, saya pikir kami akan melaju dengan cepat, tetapi hari ini luar biasa, tidak ada bandingannya.

“Saya senang melihat tidak terlalu banyak kerusakan, beberapa tentu saja, tapi saya melihat bahwa semua pelaut sangat mampu dan mampu memperbaiki berbagai hal, yang cukup mengesankan karena menunjukkan kapalnya kuat dan aman.”

Seorang pendukung setia untuk kesehatan laut, dia berkomentar, “Dalam peran saya sebagai presiden WWF Prancis, kami bekerja keras untuk melindungi daerah terpencil yang dilalui armada seperti Kepulauan Kergeulen. Bumi adalah satu-satunya planet dengan Samudra, dan samudra itulah yang memberi kehidupan pada Bumi. Kita bergantung pada Laut untuk kesehatan planet kita dan kita harus melindunginya.

“Ini adalah yang paling penting bagi kami; Ia menyediakan 50% oksigen kita melalui plankton dan mengatur suhu planet kita. Jika pada akhirnya kita tidak menghormatinya, kitalah yang menderita dalam jangka panjang. Kita perlu melihatnya dari perspektif perubahan iklim, penangkapan ikan, polusi plastik, dan banyak yang harus dilakukan. ”

Berbicara tentang Davies dia berkata, “Saya memang mengirim pesan kepada Sam ketika dia berada di Cape Town mengatakan bahwa itu adalah kesempatan nyata untuk menyelesaikan perjalanannya dan bahwa dia akan menikmati melakukan perjalanan penuh, seperti yang saya lakukan ketika itu terjadi pada saya.

“Bagi saya, sangat menyenangkan bisa menyelesaikannya, dan saya tidak memiliki tekanan untuk balapan, yang pada saat itu cukup sulit karena saya termasuk di antara favorit di tempat ketiga ketika itu terjadi, tetapi setelah saya berangkat lagi kulit penuh dan lengkap menyatu dengan perahu dan laut. Saya mendapat sambutan di Sables d’Olonne, ketika saya selesai 24 jam setelah yang pertama, seolah-olah saya yang kedua secara keseluruhan. Saya sedang menonton Sam dan dia akan menyelesaikan balapannya di seluruh dunia. ”

Alexia Barrier, TSE untuk planet saya, berkata, “Kapal saya adalah yang tertua di armada pada 22 tahun, tetapi juga yang paling berpengalaman pernah berada di sini sebelumnya. Saya memiliki burung-burung yang beterbangan dan itu sangat indah dan besar. Angin dan ombak serta kekuatan unsur-unsurnya.

“Saya menjatuhkan pelampung ARGO khusus atas nama program yang dipimpin oleh UNESCO. Ini akan memberikan data tentang lautan di daerah terpencil ini. Informasi tersebut kemudian akan tersedia bagi para peneliti di seluruh dunia untuk mempelajari lautan kita.

“Sangat menyenangkan melihat begitu banyak burung bermain-main dengan angin sepoi-sepoi, dan terutama dengan turbulensi rig. Kami adalah pengunjung di Samudra Selatan yang besar ini dan satu-satunya hewan yang pernah saya lihat di tahun 40-an adalah anjing laut. Saya sangat tersentuh melihat hewan hidup setelah 30 hari tidak melihat apapun. Kita semua harus melakukan semua yang kita bisa untuk melindungi lautan ini. ”

Stephane la Diraison, Time for Oceans, “Saya sangat senang akhirnya bisa berlayar di laut selatan. Ini tidak seperti yang saya harapkan, dan saya bekerja sangat keras untuk menjangkau sekelompok pelaut yang kompetitif sehingga kami memiliki balapan yang tepat. Perahu itu teknis dan membutuhkan banyak pengelolaan. Di atas segalanya, kita harus ingat bahwa Vendée Globe adalah tantangan besar bagi manusia dan berada di sini sendirian di perahu kita di sisi lain dunia adalah hal yang gila.

“Tadi malam saya mendapat kebocoran lain di kotak foil saya dan mengisi loker layar saya dan harus berhenti, menggulung gennaker, mengosongkan loker dan menempelkan kembali papan, biarkan mengering… yah, ada banyak hal yang harus selalu dilakukan. Ini adalah Vendée Globe yang penuh dengan aksi, perbaikan teknis, dan dengan kotak peralatan yang tersedia secara permanen dan terbuka.

“Ini adalah tantangan manusia, jadi saya tertinggal dengan kelompok yang berbeda dan kami memiliki sistem cuaca yang sangat rumit. Terus terang kami belum terhindar dari sini. Sungguh gila apa yang kami alami di Atlantik Selatan dan kemudian di dekat Kerguelen, yang hangat, dan kami bisa mandi di kokpit.

“Dalam waktu beberapa hari, kita akan sampai pada titik di mana saya kalah empat tahun lalu, jadi saya sangat senang bisa melewati ini dan memiliki kesempatan untuk mengalami paruh kedua balapan dan masuk ke Pasifik dan mulai melaju lebih dekat ke Sables d’Olonne sebagai lawan lebih jauh. ”

Peringkat – 21:00 (GMT) *
1. Yannick BESTAVEN, Maître CoQ IV – 10756,5 nm DTF
2. Charlie DALIN, APIVIA – 122,67 nm DTL
3. Thomas RUYANT, LinkedOut – 171,46 nm DTL **
4. Boris HERRMANN, SEAEXPLORER – YACHT CLUB DE MONACO – 416,22 nm DTL
5. Jean LE CAM, Ya Kami Cam! – 451,05 nm DTL
DTF – Jarak ke Selesai; DTL – Jarak untuk Memimpin

* Penghargaan waktu yang diberikan kepada Yannick Bestaven, Jean Le Cam, dan Boris Herrmann atas partisipasi mereka dalam penyelamatan Kevin Escoffier akan diterapkan setelah kapten selesai. – Detail
** Port foil rusak pada 24 November pukul 02:00.

Detail balapan – Jenis perahu – Pelacak – Peringkat – YouTube

The Vendée Globe adalah satu-satunya perlombaan layar keliling dunia yang solo, non-stop, dan tanpa bantuan, dan itu semua sistem pergi untuk edisi ke-9 pada tanggal 8 November. Dimulai pada tahun 1989 dengan 13 entri, dan diadakan setiap empat tahun, garis start pada tahun 2020 memiliki 33 nakhoda lepas landas dari Les Sables d’Olonne, Prancis.

Perkembangan Kelas IMOCA menuju foiling akan membuat kapal-kapal ini terlempar ke seluruh dunia, tertatih-tatih di atas sepatu karbon melalui daerah yang tidak ramah, mengejar rekor yang ditetapkan pada 2016-17 oleh Armel le Cléac’h dari 74: 03: 35: 46.

2020-21 Attrisi
16 November 2020 – Nicolas TROUSSEL, CORUM L’EPARGNE – dibongkar
28 November 2020 – Alex THOMSON, HUGO BOSS – kerusakan kemudi
30 November 2020 – Kevin ESCOFFIER, PRB – kerusakan lambung (tenggelam)
4 Desember 2020 – Sébastien SIMON, ARKEA PAPREC – kerusakan foil
5 Desember 2020 – Sam DAVIES, Initiatives-Cœur – kerusakan lunas (tabrakan)
11 Desember 2020 – Fabrice AMEDEO, NEWREST – ART & FENÊTRES – kegagalan komputer

Sejarah partisipasi:
1989-90: 13 perahu di awal
1992-93: 15 perahu
1996-97: 15 perahu
2000-01: 24 perahu
2004-05: 20 perahu
2008-2009: 30 perahu
2012-2013: 20 perahu
2016-2017: 29 kapal
2020-2021: 33 kapal

2020-21 Entri
Fabrice AMEDEO: NEWREST – ART & FENÊTRES
Romain ATTANASIO: MURNI – BEST WESTERN
Alexia BARRIER: TSE – 4MYPLANET
Yannick BESTAVEN: MAÎTRE COQ IV
Jérémie BEYOU: CHARAL
Arnaud BOISSIRES: LA MIE CÂLINE – ARTIPLE ARTIS
Louis BURTON: BUREAU VALLÉE 2
Didac COSTA: ONE PLANET ONE OCEAN
Manuel COUSIN: GROUPE SÉTIN
Clarisse CREMER: BANQUE POPULAIRE X
Charlie DALIN: APIVIA
Samantha DAVIES: INITIATIVES-CŒUR
Sébastien DESTREMAU: MERCI
Benjamin DUTREUX: OMIA – KELUARGA AIR
Kevin ESCOFFIER: PRB
Clément GIRAUD: COMPAGNIE DU LIT / JILITI
Pip HARE: MEDALLIA
Boris HERRMANN: SEA EXPLORER – YACHT CLUB DE MONACO
Ari HUUSELA: STARK
Isabelle JOSCHKE: MACSF
Jean LE CAM: YA KAMI CAM!
Stéphane LE DIRAISON: WAKTU UNTUK LAUT
Miranda MERRON: CAMPAGNE DE FRANCE
Giancarlo PEDOTE: PRYSMIAN GROUP
Alan ROURA: LA FABRIQUE
Thomas RUYANT: LINKEDOUT
Damien SEGUIN: GROUPE APICIL
Kojiro SHIRAISHI: DMG MORI
Sébastien SIMON: ARKEA – PAPREC
Maxime SOREL: V DAN B – MAYENNE
Alex THOMSON: HUGO BOSS
Armel TRIPON: L’OCCITANE EN PROVENCE
Nicolas TROUSSEL: CORUM L’ÉPARGNE

Sumber: Vendée Globe

Source