Para insinyur Brawn GP mengira kami akan mendapatkan jumlah yang salah ‘menjelang awal dongeng untuk musim 2009

Kisah musim dongeng Brawn Grand Prix di Formula 1 tahun 2009 adalah salah satu yang paling luar biasa dan menghangatkan hati dalam sejarah F1. Dan berbicara tentang Formula 1 Beyond The Grid podcast, beberapa anggota regu Brawn – yang tetap tinggal saat tim berubah menjadi pakaian kerja Mercedes yang menaklukkan semua – ingat bagaimana rasanya hidup melalui musim 2009 yang angin puyuh itu.

Mesin Brawn GP BGP 001 lahir di bawah pertanda buruk, ketika rencana untuk menurunkan mobil sebagai mobil karya Honda 2009 menjadi asap ketika pabrikan Jepang menarik diri dari F1 pada akhir 2008 – dengan sekitar 300 anggota tim. Pekerja dibuat mubazir, meninggalkan kemungkinan balap mobil di tahun 2009 tergantung pada keseimbangan.

BACA LEBIH BANYAK: 5 kejutan uji musim dingin terbesar F1

Managing Director of Motorsports Formula 1 Ross Brawn dan Nick Fry pada akhirnya akan turun tangan untuk menyelamatkan tim, sambil mengatur kesepakatan untuk menjalankan mesin Mercedes di dalam mobil untuk tahun 2009. Tetapi dengan pekerjaan yang telah dimulai pada apa yang menjadi BGP 001 pada pertengahan tahun 2008 – dan dengan Honda yang telah mengeksploitasi celah dalam peraturan baru yang memungkinkan mereka menjalankan ‘diffuser ganda’ yang kontroversial, terlepas dari upaya FIA untuk mengurangi downforce – segera menjadi jelas bahwa mobil Brawn adalah monster …

“Kami tahu ini akan menjadi mobil yang layak karena kami berusaha keras untuk itu, dan kami memulainya begitu awal,” kenang Andrew Shovlin, direktur teknik pinggir lintasan Mercedes saat ini, yang menghabiskan musim 2009 sebagai insinyur balap Jenson Button yang akhirnya menjadi juara. “Tahun sebelumnya di Hockenheim, sekitar pertengahan musim, adalah saat kami berkata, ‘Benar, kami hanya akan melupakan 2008 dan kami akan fokus pada aturan baru di 2009.’

“Tapi sungguh, satu-satunya saat kami mulai berpikir bahwa ini benar-benar cepat adalah ketika kami tidak mengikuti tes dan semua orang mengikuti tes… di Portimao. Ada a [2008] Toro Rosso di sana dan itu… adalah hal tercepat sejauh bermil-mil, dan… kami telah cukup banyak memulihkan semua kinerja dan [were estimating that we] akan secepat mobil kami.

“Jadi, Anda seperti pergi … ‘Tunggu sebentar, ini berarti kita hampir dua detik lebih cepat daripada orang lain’ – dan kemudian Anda berpikir bahwa kami pasti salah menghitung … Tapi tidak ada yang mempersiapkan Anda ketika Anda mulai menjalankannya di Barcelona, ​​dan Anda seperti, ‘Ya Tuhan, ini terlihat sangat cepat.’ ”

BACA LEBIH BANYAK: Dari DAS hingga diffuser ganda – 5 inovasi F1 yang menarik perhatian tim lawan

Brawn GP mungkin telah diselamatkan dari jurang, sebelum menggunakan bentuk dominan mereka di awal musim – termasuk finis satu-dua dalam balapan pertama mereka, Grand Prix Australia 2009 – untuk secara ajaib memenangkan gelar pembalap dan konstruktor tahun itu. Tetapi menurut Ron Meadows, sekarang direktur olahraga Mercedes, tim tersebut hanya berhasil melewati musim berkat keberadaan tangan ke mulut – termasuk penggunaan anggota kru pit lepas …

“Kami punya satu-dua [in Melbourne] dan kami jelas tidak pantas mendapatkan satu-dua karena saya pikir kami berada di urutan pertama dan keempat karena kami memiliki dua pit stop yang mengejutkan… tapi Seb [Vettel] dan [Robert] Kubica saling memukul dalam beberapa lap terakhir, ”kenang Meadows.


Barrichello, Brawn dan Button merayakan di podium di Melbourne

“Masalah yang kami hadapi adalah pengisian bahan bakar: refueller normal kami dari tahun-tahun sebelumnya telah meninggalkan tim sebagai bagian dari redundansi. Kami ingin mempertahankannya, tetapi dia memutuskan ingin pergi dan menjadi tukang ledeng.

“Jadi kami melewati Melbourne dan menyadari bahwa kami perlu melakukan beberapa perubahan. Jadi saya menelepon dia dan dia datang sebagai pejuang akhir pekan. Dia akan terbang pada Sabtu malam untuk mengisi bahan bakar dengan tarif harian, kemudian setelah balapan, dia pulang untuk melakukan pekerjaan pipa selama dua minggu dan kemudian kembali lagi. ”

“Itu adalah nilai yang cukup bagus, karena itu membuat jarak sekitar delapan detik dari pitstop!” tambah Shovlin.

BACA LEBIH BANYAK: Staf Mercedes yang sudah lama mengabdi mengungkapkan ‘patah hati’ karena Schumacher gagal menang untuk Silver Arrows

Juga muncul di Beyond The Grid adalah James Vowles, kepala strategi tim pada tahun 2009, dan sekarang dalam peran yang sama dengan Mercedes, yang menyimpulkan: “Tahun itu… sejujurnya memiliki kenangan seumur hidup. Setiap ras memiliki sesuatu… setiap ras memiliki ingatan uniknya sendiri yang tertanam dalam diri kita semua selamanya, dan itu tidak akan berubah. Dan perasaan itu luar biasa dibandingkan dengan kebanyakan hal. “

F1 Vault: Dongeng Brawn GP mulai 2009

Source