Mengapa saham Ineos di Mercedes menjadi ‘titik balik’ bagi F1

“Apa yang kami lihat di tahun terakhir melalui media sosial adalah ledakan dalam jangkauan dan berita terbaik adalah bahwa penggemar yang lebih muda datang, usia 15-30 tahun melalui esports melalui media sosial, melalui pertunjukan yang hebat,” kata Ola Källenius, ketua Daimler dan Mercedes-Benz.

“Mengubah tim menjadi sesuatu yang dapat menghasilkan arus kas daripada mengonsumsi arus kas sangatlah nyata.”

Lupakan sejenak bahwa ini adalah tim F1 yang sedang kita bicarakan dan Anda memiliki sepuluh bisnis dengan aliran pendapatan tetap, basis penggemar siap pakai, dan audiens global, yang menawarkan kesepakatan komersial, pemasaran, dan merchandising yang tak terhitung jumlahnya yang dapat menawarkan keuntungan.

Apakah F1 dapat menghindari perangkap pembelian ekuitas swasta yang membebani tim dengan hutang masih harus dilihat.

Model baru dengan biaya lebih rendah, pengembalian yang lebih tinggi berarti bahwa anggaran produsen mobil global tidak lagi diperlukan untuk sukses dalam balapan grand prix, dan Mercedes telah memilih untuk menguangkan sebagian investasinya dalam tim, mempertahankan semua manfaat promosi yang sangat dibanggakan, dengan biaya lebih rendah – meskipun divisi mesinnya akan terus merugi.

Ineos Grenadier

Ineos ingin mempromosikan Grenadier 4 × 4 barunya

Ineos

Kesepakatan Ineos telah dijual sebagai kemitraan yang memperkuat semua pihak, melalui kolaborasi termasuk kendaraan produksi hidrogen dan berbagi pengetahuan di seluruh tim olahraga Ineos, termasuk pakaian bersepeda pemenang Tour de France yang sebelumnya dikenal sebagai Team Sky, serta dua sepak bola. tim dan entri British America’s Cup.

Ini juga menawarkan keuntungan promosi untuk Ineos sekarang perusahaan bahan kimia tersebut pindah ke produksi mobil dengan Grenadier, sebuah 4 × 4 kasar yang tampaknya tidak bersaing dengan penawaran Mercedes manapun.

Dengan F1 tidak lagi menyerupai lubang uang, kemungkinan akan ada lebih banyak investasi dan kemitraan di seluruh grid.

Ini sangat jauh dari waktu ketika pembalap dan insinyur brilian membentuk Formula 1, tetapi tampaknya masa depan yang lebih stabil dan lebih menguntungkan bagi mereka yang terlibat.

Namun, satu hal mungkin tetap familier: lagu kebangsaan Jerman di akhir grand prix. “Menggabungkan kita bertiga hari ini akan membuat kita lebih sukses di masa depan,” kata Wolff.

Source